هزینه واقعی و تمام‌شده آیفون ۱۱ پرو مکس اپل چقدر است؟
تاریخ انتشار: ۲۸ مهر ۱۳۹۸ | کد خبر: ۲۵۵۱۴۳۰۴
رویداد۲۴ همان‌طور که انتظار می‌رفت، نوزدهم شهریورماه، گوشی‌های اپل آیفون ۱۱ پرو و آیفون ۱۱ پرو مکس با دوربین سه‌گانه در کالبدی آشنا معرفی شدند. علاقه‌مندان برای خرید دستگاههای جدید اپل در بازار‌های مختلف رقمی بین ۱۲۴۹ دلار تا ۱۴۴۹ دلار پرداخت می‌کنند. اما سؤال مهم این است که اپل برای تأمین قطعات و مونتاژ گوشی‌های هوشمند جدید خود چقدر هزینه می‌کند؟ قیمت واقعی و تمام‌شده‌ی گوشی‌های جدید آیفون چقدر است؟
ظاهرا کوپرتینونشین‌ها برای تأمین قطعات و مونتاژ هر گوشی اپل تنها رقمی برابر با ۴۹۰/۵۰ دلار پرداخت می‌کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
TechInsights با همکاری NBC News، گوشی هوشمند آیفون ۱۱ پرو مکس با ظرفیت حافظه‌ی داخلی ۵۱۲ گیگابایت را کالبدشکافی کردند. به‌نظر می‌رسد گرانقیمتترین قطعه‌ی به‌کار برده‌شده در این گوشی هوشمند، دوربین ۷۳/۵۰ دلاری آن است که از کیفیت فوق‌العاده‌ای برخوردار است. نمایشگر ۶/۵ اینچی سوپر رتینا XDR دستگاه نیز قیمتی درحدود ۶۶/۵۰ دلار دارد و دومین قطعه‌ی گران قیمت گوشی محسوب می‌شود. درنهایت تراشه‌ی قدرتمند A۱۳ بیونیک با قیمت ۶۴ دلار، سومین المان و قطعه‌ی گرا‌ن‌قیمت آیفون ۱۱ پرو مکس است.
هزینه‌ی تمام‌شده‌ی قطعات به‌کار برده‌شده در این گوشی هوشمند فقط ۵۰۰ دلار برآورد شده؛ البته همان‌طور که گفته شد، این رقم شامل هزینه‌های اضافی برای حملونقل، نیروی انسانی و هزینه‌های خدمات رایگان نمی‌شود. اپل از فروش آیفون ۱۱ پرو مکس می‌تواند سود قابل‌توجهی کسب کند و براساس آخرین گزارش کانسومر ریپورت (Consumer Reports)، این دستگاه یکی از بهترین گوشی‌های هوشمند موجود در بازار تلقی می‌شود.
براساس گزارشی که اوایل ماه جاری در رسانه‌های مختلف منتشر شد، گوشی‌های هوشمند آیفون ۱۱ پرو و آیفون ۱۱ مکس پرو، از بهترین دوربین، سریع‌ترین پردازنده و باتری با طول عمر تقریبا ۴۰/۵ ساعت بهره می‌برند. ظرفیت باتری دستگاههای جدید اپل توانسته گوی رقابت را برای نخستین بار از گوشی‌های هوشمند سامسونگ و گوگل برباید.
در سال‌های گذشته، معمولا همواره سامسونگ و گوگل در آزمایش گزارش مصرف‌کنندگان، برترین نتایج را از آن خود می‌کردند. اما برای نخستین بار، کوپرتینونشین‌ها توانسته‌اند در آزمایش‌های مربوط به Consumer Reports برترین باشند. در گزارش منتشرشده، طول عمر ۴۰/۵ ساعت باتری دستگاه، نخستین ویژگی متمایزکننده‌ای است که به آن اشاره شده است. اپل این پیشرفت را به برنامه‌ریزی برای بهبود راندمان پردازنده‌ی جدید دستگاه نسبت می‌دهد. در مدت زمان آزمایش میزان مصرف باتری، کانسیومر ریپورتس از یک انگشت روباتیکی استفاده کرده بود تا بتواند فعالیت دستگاه را برای انجام طیفی از وظایف ازجمله مرور صفحات وب، گرفتن عکس یا استفاده از GPS و حتی برقراری تماس تلفنی در طول شبانه‌روز شبیه‌سازی کند.
پس از انجام آزمایش، باتری آیفون ۱۱ مکس پرو طول عمر ۴۰/۵ ساعت را به ثبت رساند که درحدود ۱۱ ساعت بیشتر از طول عمر باتری گوشی هوشمند آیفون XS Max است. این در حالی است که طول عمر باتری آیفون ۱۱ پرو درحدود ۳۴ ساعت و طول عمری باتری آیفون XS درحدود ۲۷/۵ ساعت است. علاوه بر افزایش طول عمر باتری دستگاه، گوشی‌های هوشمند جدید اپل از نظر فناوری شارژ نیز حرف‌های زیادی برای گفتن دارند. هر دو دستگاه جدید مجهز به شارژر ۱۸ واتی هستند. در نتیجه آیفون ۱۱ پرو و آیفون ۱۱ پرو مکس در مدت زمان کوتاه‌تری به‌صورت ۱۰۰ درصد شارژ خواهند شد.
ازنظر طراحی ظاهری، در مدت زمانی‌که دستگاههای جدید معرفی شده‌اند، اپل انتقاد‌های بسیاری را برای طراحی ظاهری دوربین دریافت کرده است. اما این طراحی جدید امکان تصویربرداری عریض، فوق عریض و با بزرگنمایی ۲ برابری را فراهم می‌کند. دوربین های دستگاههای جدید آیفون می‌توانند با تنظیمات جدید حالت شب (Night Mode) تصاویر باکیفیتی در نور کم بگیرند. این ویژگی پیش‌تر در گوشی‌های هوشمند پیکسل گوگل نیز مورد استفاده قرار گرفته بود. در ادامه‌ی تست‌های انجام‌شده، اسلوموشن دوربین سلفی نیز مورد بررسی قرار گرفت که ظاهرا عملکرد خوبی را از خود نشان داده بود.
گوشی‌های هوشمند اپل، گوگل و سامسونگ همگی تست‌های مقاومت در برابر نفوذ آب را پشت سر گذاشته‌اند، اما آیفون ۱۱ پرو در تست محفظه‌ی تعلیق دوام نیاورد. در این تست، گوشی هوشمند از ارتفاع ۲/۵ فوت (۰/۷۶۲ متر) در محفظه‌ی تعلیق پرتاب می‌شود. بعد از ۵۰ بار پرتاب و سپس ۱۰۰ بار پرتاب وضعیت آسیب‌دیدگی دستگاه مورد بررسی قرار می‌گیرد.
هدف از انجام این آزمایش آن است که مشخص شود گوشی هوشمند در معرض ضربه‌های مختلف از زوایای متفاوت چقدر آسیب می‌بیند. آیفون ۱۱ پرو مکس بعد از ۱۰۰ بار پرتاب تنها اندکی دچار خراشیدگی شد؛ اما نمایشگر آیفون ۱۱ پرو بعد از پرتاب پنجاهم شکست و دستگاه از کار افتاد. Consumer Reports در مورد این آزمون اعلام کرد:
در صورتی که کاربران درنظر دارند از بین سه گوشی هوشمند اپل، یکی را خریداری کنند، دستگاهی با کیس ارزان‌قیمت‌تر می‌تواند ایده‌ی مناسبی باشد. حتی گرانقیمتترین و بهترین گوشی‌های هوشمند نیز درمعرض آسیب دیدن و خرابی قرار دارند، ولی باید درنظر داشته باشیم که هزینه‌های تعمیرات بسیار بالا خواهد بود.
در ادامه باید گفت که پردازنده‌ی قدرتمند A۱۳ بیونیک اپل، به‌عنوان سریع‌ترین پردازنده شناخته می‌شود. در بخشی از گزارش Consumer Reports آمده است:
در بررسی و تست‌های انجام‌شده روی نمایشگر‌های گوشی‌های هوشمند جدید اپل مشخص شد که از وضوح بالایی برخوردار هستند. البته وضوح تصویر نمایشگر از نظر بصری تفاوت چندانی با دستگاههای قبلی اپل ندارد.
از سوی دیگر، اسپیکر‌های گوشی‌های هوشمند جدید نیز نسبت به مدل‌های قبلی صدای بلندتری را پخش می‌کنند و برای اتصال به هدفون یا اسپیکر بی‌سیم گزینه‌ی خوبی هستند. Consumer Reports معتقد است که کاربرانی که در حال حاضر گوشی‌های هوشمند آیفون XS یا آیفون XS MAX یا حتی آیفون XR دارند، بهتر است برای خرید دستگاه جدیددست نگه دارند و منتظر بمانند.
باوجودی که دستگاههای جدید اپل ازنظر طول عمر باتری و دوربین ارتقا پیدا کرده‌اند، هزینه‌ی ۱۰۰۰ دلاری برای چنین تغییراتی مقرون‌به‌صرفه نیست. گوشی هوشمند آیفون ۱۱ با قیمت ۷۰۰ دلار گزینه‌ی مناسبی است. هرچند دیگر خبری از دوربین با بزرگنمایی دو برابری، نمایشگر OLED و فناوری شارژ خیلی سریع نخواهد بود؛ ولی نباید فراموش کنیم که همه‌ی کاربران به چنین مشخصاتی نیاز ندارند و به آن توجه نمی‌کنند.
منبع: زومیت خبر های مرتبط
منبع: رویداد24
کلیدواژه: رویداد24 آیفون قیمت آیفون 11 تکنولوژی آیفون 11 اخبار تکنولوژی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.rouydad24.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «رویداد24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۵۵۱۴۳۰۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تاسیس مؤسسات خدمات هوشمند ترافیک/ برای واردات خودرو هیچ چیزی معطل پلیس نیست
رئیس پلیس راهور فراجا گفت: مترصد دریافت مجوز از مراجع قانونی هستیم تا به‌زودی موسسات خدمات هوشمند ترافیک را تاسیس و راه‌اندازی کنیم.
به گزارش خبرگزاری ایمنا، سردار تیمور حسینی امروز _چهارشنبه دوازدهم اردیبهشت_ در نشست معاونان حملونقل شهرداری‌های کشور و پلیس راهور اظهار کرد: خروجی این جلسه می‌تواند مدیریت ترافیک باشد که مدرسه کاربران ترافیک است؛ شخصیت افرادی که در جاده‌ها حضور دارند، در شهرهای بزرگ شکل می‌گیرد، پس اگر بتوانیم در کلان‌شهرها قوانین منظمی را حاکم کنیم محصول این محیط منظم کاربرانی می‌شود که می‌توانند در هرجا رفتارهای درست بروز دهند، از این رو تصمیماتی که از این جلسه خارج می‌شود، در حملونقل و ایمنی کشور کاربردی است.
وی با بیان اینکه پلیس راهور در سال ۱۴۰۳ اولین دستگاهی خواهد بود که به شعار سال، جهش تولید با مشارکت مردم جامه عمل می‌پوشاند، افزود: مترصد دریافت مجوز از مراجع قانونی هستیم تا به زودی مؤسسات خدمات هوشمند ترافیک را تأسیس و راه‌اندازی کنیم، این مؤسسات می‌تواند توسط تمام کارشناسان اعم از همکارانم که سال‌ها در این سنگرتلاش کردند و همکارانمان در معاونت‌های حملونقل کشور و شرکت‌های دانش‌بنیان اداره شود.
رئیس پلیس راهور فراجا با بیان اینکه این مؤسسات راه‌اندازی و در تمام معابر کشور جاده‌ها و معابر شهری یک بخش‌های جعرافیایی را به آن‌ها واگذار می‌کنیم، گفت: یکی از اقدامات این مؤسسات است که در اجرای مقررات و کنترل تخلفات به ما با ابزار هوشمند کمک می‌کنند.
از این پس حق بیمه باید بر اساس نمره منفی و تعداد جریمه‌ها باشد
حسینی با بیان اینکه امروز به دلیل محدویت‌های بسیار زیاد در کشور امکان گستردگی امکانات به هیچ عنوان وجود ندارد، تصریح کرد: در تمام ۲۴۰ هزار کیلومتر جاده‌های کشور، حتی در هر ۱۵۰ کیلومتر هم یک دوربین برای کنترل سرعت و ثبت تخلف وجود ندارد، علاوه بر کنترل تخلفات این مؤسسات می‌توانند با جذب کارشناسان بازنشسته راهور و با تجهیز آن‌ها به تبلت کروکی الکترونیکی در جمع‌آوری تصادفات به ما کمک کنند.
وی با بیان اینکه از این پس حق بیمه نباید براساس یک تصادف باشد، بلکه باید بر اساس نمره منفی و تعداد جریمه‌ها باشد، گفت: تا پایان خرداد این مورد ابلاغ و فراخوان داده می‌شود و انتظار داریم در مراکز بزرگ و کلان‌شهرها، شهرداری‌ها این اتفاق را رقم بزنند، چاره‌ای نداریم جز اینکه در یک نظام دقیق تشویق و تنبیه تلاش کنیم تا به اصلاح رفتار کاربران دست پیدا کنیم.
رئیس پلیس راهور فراجا با تاکید بر اینکه رتبه‌بندی رانندگان به‌طور جد دنبال می‌شود، که اگر به سر منزل مقصود برسد با برنامه‌ریزی دقیق و اعمال نکات، یک انقلاب در موضوع اصلاح رفتارهای ترافیک خواهد بود، ادامه داد: با این اقدام می‌توانیم به راحتی در بازه دو تا سه ساله حداقل به میزان ۵۰ درصد تصادفات و جانباختگان را کاهش دهیم و کشته‌ها را به زیر ۱۰ هزار نفر برسانیم.
تیموری با اشاره به اینکه شهرداری تهران یک همت برای راهور در برنامه بودجه در نظر گرفته است، اظهار کرد: در برخی شهرها این عدد به مقداری کم است که اگر تعلق نگیرد بهتر است، توقع دارم تمام کلان‌شهرها بر اساس یک آنالیز دقیق مشخص کنند چه چیزهایی تکلیف شهرداری است و عدد واقعی را مشخص کنند، تنها شهری که عدد واقعی را دارد شهرداری تهران است.
وی گفت: برای واردات خودرو هیچ چیزی معطل پلیس نیست، هرکجا نیاز به همراهی ما باشد بدون تأخیر حتی یک ساعته کار انجام خواهد شد؛ پلیس در ارائه آمار هیچ خساستی ندارد.
رئیس پلیس راهور فراجا با اشاره به آخرین وضعیت کروکی الکترونیک خاطرنشان کرد: در ۱۹ استان، ۱۰۰ درصد تجهیزات تکمیل شده و کروکی کاغذی کامل جمع‌آوری شده است، در پنج استان فقط به مرکز استان تعلق گرفته و باقی‌مانده ۷۰ درصد استان تبلت را دریافت کردند، البته در اردیبهشت کسری تبلت‌ها تأمین و از حیث تجهیزات کامل می‌شوند که این اقدام اتفاق ارزشمندی از حیث خدماتی است که مردم دریافت می‌کنند و اطلاعاتی که ما از این طریق دریافت می‌کنیم.
کد خبر 749678
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند